Մարդիկ, ովքեր խոսում են տրանսպորտային միջոցների կախոցների մասին, հաճախ վերաբերում են «ցնցումներին և հենարաններին»: Լսելով սա՝ դուք կարող եք մտածել, թե արդյոք հենարանը նույնն է, ինչ շոկի կլանիչը: Լավ, եկեք փորձենք առանձին վերլուծել այս երկու տերմինները, որպեսզի հասկանաք շոկի կլանիչի և հենարանի տարբերությունը:
Շոկի կլանիչը նաև կափույր է: Այն օգնում է կլանել մեքենայի զսպանակի թրթիռային էներգիան։ (Կամ կծիկ կամ տերեւ): Եթե մեքենան չուներ շոկի կլանիչ, մեքենան կզարգացներ և իջնում էր այնքան, մինչև կկորցներ իր ողջ էներգիան: Հետևաբար, ցնցող կլանիչը օգնում է խուսափել դրանից՝ ցրելով աղբյուրի էներգիան որպես ջերմային էներգիա: Ավտոմեքենաների վրա մենք թույլ օգտագործում ենք «դամպեր» բառը «ցնցում» բառի փոխարեն: Թեև տեխնիկապես հարվածը կափույր է, ավելի հատուկ կլինի հարվածների օգտագործումը, երբ վերաբերում է կասեցման համակարգի կափույրին, քանի որ կափույրը կարող է նշանակել մեքենայի մեջ օգտագործվող ցանկացած այլ կափույր (շարժիչի և մարմնի մեկուսացման կամ որևէ այլ մեկուսացման համար):
LEACREE հարվածային կլանիչ
Կտրուկը, ըստ էության, ամբողջական հավաքույթ է, որը ներառում է հարվածային կլանիչ, զսպանակ, վերին ամրացում և առանցքակալ:Որոշ մեքենաների վրա ամորտիզատորը զսպանակից առանձին է։ Եթե զսպանակը և հարվածը միասին ամրացված են որպես մեկ միավոր, այն կոչվում է հենարան:
LEACREE Strut ժողով
Այժմ եզրակացնելու համար, որ հարվածային կլանիչը կափույրի տեսակ է, որը հայտնի է որպես շփման կափույր: Հենակետը հարվածային (կափույր) է, որի զսպանակը մեկ միավոր է:
Եթե դուք զգում եք ցատկոտություն և խորդուբորդ, համոզվեք, որ ստուգեք ձեր հենարաններն ու ցնցումները, քանի որ դրանք փոխարինելու ժամանակն է:
(Բաժնետոմս ճարտարագետից՝ Հարշավարդան Ուպասանի)
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-28-2021
