Մոնո խողովակի հարվածային կլանիչի սկզբունքը (նավթ + գազ)

Մոնո խողովակի հարվածային կլանիչն ունի միայն մեկ աշխատանքային գլան: Եվ սովորաբար դրա ներսում բարձր ճնշման գազը կազմում է մոտ 2,5 ՄՊա: Աշխատանքային մխոցում երկու մխոց կա: Ձողի մեջ գտնվող մխոցը կարող է առաջացնել խոնավեցնող ուժեր. իսկ ազատ մխոցը կարող է առանձնացնել նավթի խցիկը աշխատանքային բալոնի ներսում գտնվող գազի խցիկից:

Մոնո խողովակային հարվածային կլանիչի առավելությունները.
1. Տեղադրման անկյունների զրոյական սահմանափակումներ:
2. Շոկի կլանիչի արձագանքը ժամանակին, դատարկ գործընթացի թերություններ չկան, խոնավեցնող ուժը լավ է:
3. Քանի որ շոկի կլանիչն ունի միայն մեկ աշխատանքային գլան: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, յուղը հեշտությամբ ազատում է ջերմությունը:

Մոնո խողովակի ցնցող կլանիչի թերությունները.
1. Այն պահանջում է երկար չափսի աշխատանքային բալոն, ուստի այն դժվար է կիրառել նորմալ անցումային մեքենայում:
2. Աշխատանքային բալոնի ներսում բարձր ճնշման գազը կարող է հանգեցնել կնիքների վրա ավելի մեծ լարվածության, ինչը կարող է հեշտությամբ վնասել այն, ուստի այն պահանջում է լավ նավթի կնիքներ:

Նկար 1. Մոնո խողովակային հարվածի կլանիչի կառուցվածքը

Շոկի կլանիչն ունի երեք աշխատանքային խցիկ, երկու փական և մեկ բաժանարար մխոց:

Երեք աշխատանքային պալատ.
1. Վերին աշխատանքային խցիկ՝ մխոցի վերին մասը։
2. Ստորին աշխատանքային խցիկ՝ մխոցի ստորին հատվածը:
3. Գազի խցիկ՝ ներսի բարձր ճնշման ազոտի մասերը։
Երկու փականները ներառում են սեղմման փական և վերադարձի արժեքը: Բաժանարար մխոցը գտնվում է ստորին աշխատանքային խցիկի և գազի խցիկի միջև, որը բաժանում է դրանք:

Նկար 2 Mono Tube հարվածային կլանիչի աշխատանքային խցիկները և արժեքները

1. Սեղմում
Շոկի կլանիչի մխոցաձողը շարժվում է վերևից ներքև՝ ըստ աշխատանքային մխոցի: Երբ մեքենայի անիվները շարժվում են մեքենայի մարմնին մոտ, հարվածային կլանիչը սեղմվում է, ուստի մխոցը շարժվում է դեպի ներքև: Ներքևի աշխատանքային խցիկի ծավալը նվազում է, իսկ ստորին աշխատանքային պալատի յուղի ճնշումը մեծանում է, ուստի սեղմման փականը բաց է, և յուղը հոսում է վերին աշխատանքային խցիկի մեջ: Քանի որ մխոցաձողը որոշակի տեղ էր զբաղեցնում վերին աշխատանքային խցիկում, վերին աշխատանքային խցիկում ավելացված ծավալը ավելի փոքր է, քան ստորին աշխատանքային պալատի նվազած ծավալը. Որոշ յուղ հրում է բաժանարար մխոցը դեպի ներքև, և գազի ծավալը նվազում է, ուստի ճնշումը գազի պալատում մեծանում է: (Մանրամասն տես նկար 3-ում)

Նկար 3 Սեղմման գործընթաց

2. ԼԱՐՎԱԾՈՒԹՅՈՒՆ
Շոկի կլանիչի մխոցաձողը շարժվում է վերևում՝ ըստ աշխատանքային մխոցի: Երբ մեքենայի անիվները շարժվում են մեքենայի մարմնից շատ հեռու, շոկի կլանիչը շրջվում է, ուստի մխոցը շարժվում է դեպի վեր: Վերին աշխատանքային խցիկի յուղի ճնշումը մեծանում է, ուստի սեղմման փականը փակ է: Հետադարձ փականը բաց է, և յուղը հոսում է ստորին աշխատանքային խցիկ: Քանի որ մխոցաձողի մի մասը դուրս է աշխատում բալոնից, աշխատանքային բալոնի ծավալը մեծանում է, ուստի գազի խցիկում լարվածությունը ավելի մեծ է, քան ստորին աշխատանքային խցիկը, որոշ գազ հրում է բաժանարար մխոցը դեպի վեր, և գազի ծավալը նվազում է, ուստի ճնշումը գազախցիկում նվազել է. (Մանրամասն տես նկար 4-ում)

Նկար 4 Վերադարձի գործընթաց